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Crawford Performance for Subaur STI 10 Gymkhana Exhaust & blow off valve

美國Crawford Performance 是Subaru 專科,在美國由2002年開始很多重要性的 impreza比賽中,五年冠勝利,而是世界上研發出EJ28引擎,到了第十代,Crawford己經推出很多產品出市埸,而今次STI X 車主很喜歡這種Gymkhana Exhaust的設計,亦裝上放氣Valve,之後將會加裝ECUTEK 電腦程式,亦會在馬力機上更改電腦程式,近日收到很多EVO 9-10 & STI 9-10車主查詢 ECUTEK 更改電腦資料,點解近日倍增來電,原因很多車主以為裝上了EVC boost up 可令部車快了,上年本公司己講過由EVO & STI 9-10代所有行can電腦不可以外置boost up ,其實好簡單日本JUN AUTO EVO X 都要用ECUTEK電腦,就知道新款車不能裝上這方法來增加馬力,(你想嚚璊韺A的公司知唔知1.2bar會 cut boost) 嗎?( Click to view video 按此觀看片段 )

- 2010/4/14 -

KCR ST 700 on OPTION FANS

在4月10日左右,兩本在香港改裝雜誌講得上最好兩本,H Z(擦鞋計劃雜誌的今期大話講Trackday過程,但此書為了某大改裝商加入廣告,不實報導,應該比R35車迷知道的真相就唔登出來,如果傾好就改名啦!令車迷氣憤,須本公司沒有任何日本大牌子支持,KC RACING所有安裝上KCR 600 & ST 700大多是由Phillip十多年賽車經驗而研發出來,好多喜歡名牌子的車主,所謂(土炮),有車輛全身名牌一樣未必舒服,穿上一萬品牌,但效果唔夠一百蚊實用,再買再買先有面,例如Phillip在48屆澳門賽事中排位賽因第一圈死氣喉碼爆開,導至在排位時磨到地下,產生火花,完成第一圈成績後,招回入維修站後修理,到完成後剛排位結束,未熱身只造一圈時間排2分50秒排19位,而當時排頭位是Paul Poon 2分46秒,正賽一開始不足5圈己上了第六位挑戰Ken Look 無限引擎,但過了他不足兩圈後米仔呔突然爆呔,後慢慢回維修站換呔,但領南灣因右呔完全無氣20公里失控撞牆,其實Phillip澳門比賽引擎全是原裝,證明在賽道上車架調教是最緊要,而Trackday前一星期Option Fans記者己同Phillip在珠海測試未有任何ˊS偷輕下,制動和避振都是原裝,風喉都無裝,三圈測試迫力己過熱,但在記者見證下做出1分45秒2圈,其實09年10月尾KCR 600已經做了1分41秒5的圈速,因未有裝上Video in car證明,所以不公開,Trackday當日己換上Alcon贊助的頭鮑魚,但未足三圈己抄車,ST 700由Phillip駕駛一定可挑戰1:40秒圈速(不用日本仔名牌compete 引擎 或 120賽車電油)創造香港GTR35最快圈速.( Click to view video 按此觀看片段 )

- 2010/4/13 -

Vaeth C 63 Full Dry carbon Hood (7.2kg) weight & 2010 C 63 headers

Vaeth Dry Carbon 頭R堅硬度非常強,而該物料有30度的彈性,而100公里撞擊後不會分列,安裝非常簡單,全部是原裝位,不用左改右改,而2010年2月份推出不袗C63 排氣焦,好處是散熱能力強,因V8自然吸氣引擎講求高轉,所以很多C63單車主識貨裝上,但售價比上一代貴了25%.

- 2010/4/12 -

Twin BENZ C 63 together Remap MHP ECU & TCU ,Vaeth Full Exhaust

今天同時收到MHP 寄回來之C63電腦,08年09年車的車主同時更改部品是一樣 :MHP remap ECU & TCU , Vaeth Full Exhaust ,K & N Air filter ,ADV .1 wheel(7.1 ,10.1) & AD08 Tire ,其實兩人不認識,但改裝像 Twin 公仔,顏色又一樣,兩部車得出馬力有少許差別,08年原裝車只改電腦程式527ps 而09得出來是530ps,因德國Vaeth 死氣喉未能運到,所以未能測試挑戰C63最高馬力,同德國佬訂貨等頸都長,其實訂德國貨一定要等得才買.( Click to view video 按此觀看片段 )

- 2010/4/7 -

MAXIMUM Racing Benz C63 Racing Brake Disc

MAXIMUM RACING 最新推出Benz C63 Racing brake disc Front:380mm x 36mm , Rear :332mm x 28mm ,全是2piece 浮動,原裝是360mm x 36mm, Rear 328mm x 28mm,制動效能高出原裝70%以上,Trackday首選,售價是HK$20,000 up .

- 2010/4/6 -

KCR ST 700 Fucking T 3 part 4

不當改裝可以害人,KC RACING NEWS ROOM 可以幫人,在今次既走行會中,本公司制作既三台R35都能盡興而回,不論在波箱油溫,制動及其他方面上都得到客人既 滿意,唯一既係其中一位客人在上走行會前己更換了Endless Brake皮,未換之前係用緊制動屋既Brake皮,在星期六上午在制動上 都沒有特別問題,之後客人提意想試一試用回之前制動屋既皮,但無問過Phillip議見,但亞其在換呢套皮之前,已告知了呢位客人呢隻野行街就得,落場就 屙拔甩,不過客人要求到,只好比佢試試,到下午試車,不夠兩圈已經出事,幾乎撞向前車,而為了避開前車不想發生碰撞 只好自己沖出沙池,都不特止,一換出埸即變S王連Brake碟都嚴重爆裂,當時客人氣憤到親手將套Brake皮狠狠地掉到地上,而呢套咁既野 完來係係3仔買的,當日亦有光顧過呢間店既R35車主生果先生,裝上了那套XXP波箱cooler kit,一裝一拆既套裝,都竟然 可以出事,完來呢套咁既cooler kit,跟本設計上充滿問題,怎可能把cooler放在死氣喉後面,結果呢套kit既散熱風扇比死氣喉燒溶左 仲未算,仲攪到成車短路,最後要由珠海拖車回香港收場,專家話單事唔關他事,其實生果個人都無乜所謂,但聽到(唔關事)就蚥怷O,當日在Pit嘈到連超跑經過都聽到,除左部KCR ST700比油跣單,這單事真震撼全埸,所以KCRacing所有賣出產品都經過Phillip嚴緊測試才買出給用家,3仔果然係真正GTR35專家,不過係破壞個隻!!.( Click to view video 按此觀看片段 )

- 2010/4/3 -

KCR ST 700 Fucking T 3 part 3

在剛過去既星期六Type R Club舉行既走行會練習中,KC S.T700只能做出1:46:1既時間,的確有點令人失望 更唔好彩既係在T3(即第3個灣)發生嚴重事故,KC S.T700嚴重損毀,頭泵把,左大燈,左頭沙板,水箱,intercooler,尾沙板,尾泵把 及尾唇等等都損壞及盡毀,不過呢次意外並沒有打擊到KC Racing同Phillip既信心,心諗一定要整返好佢,一定要在 星期日再出戰,經過一晚既努力搶修,終於修理好並重返賽道,由於KC S.T700重創過,始終都係差點兒,係操控上大打 折扣,未能行到直線,架車走黎走去,只能做出1:46:9既時間,但在呢次走行會中,亦係GTR35中最快時間,比起星期日只有R35比賽中所謂最快TR800時間1:47.8,ST700撞到毀壞,只得六成功力,都可快約1秒,証名KC RACING 改裝是全中港澳最強,雖然無參加比賽,在埸人士都很明白誰是最強, 而在呢次走行會上,KC亦有3台GTR35客人落場,分別做出1:48 W君同1:50 I君既時間,對於街車而是原裝Turbo boost up 去到1.1bar,而頭尾Camber和呔氣和駕駛者的隍k,謠翰Y一個不俗既成績 每架GTR35都係車主親自駕駛做出黎既時間,唔似某店咁經常標榜自己係GTR35專家,竟然出架GTR32,仲要搵外援 (屙肚是叻)兩兄弟黎幫手勘車同渣車,仲話係純本地裝作,真係笑死人,唔係連一架似樣既R35都無掛,同場既改裝商同行家 都係親自駕駛自家既R35及其戰車出戰,咁又係,在今年1月31號既HKS Premium Day都唔見有他媽的師父(屙肚是叻)出R35,又唔見現時流行改R35,日本都唔會比改裝商推架R32出蟆,只有James Tang會突然比架唔入流,又大殺風景GTR32出埸,不過下次唔會再信某人啦! 呢樣係可以理解既,褽簻J4月24-25泛珠賽,希望能再次見到你用R35既參與,到時真正既教量一番,交流下改裝R35心得,T3 下次會唔會搵舒密加隆O!.( Click to view video 按此觀看片段 )

- 2010/4/2 -

KCR ST 700 Fucking T 3 part 2

KCR ST.700 簡直不似車形,KC RACING 先phillip Boost 0.8bar都做出最快GTR35時間,希望盡量一晚時間修理ST.700.

- 2010/4/1 -

KCR ST 700 Fucking T 3 part 1

Phillip 一開車己感覺正常,立即盡油出灣,到達T3灣,大家可以睇到跑道上車呔絞,ST700正常高手都會踏紅白膊盡油出灣,點知出灣後少許右呔即時失控,原星期五有部雷洛在T3爆引擎停在T3灣,如果無油,一部四驅車怎能失控,phillip在澳門又是第三隻灣,今次又是第三隻灣,Turn 3悇O不利Phillip,每次都跣一野,Phillip真要小心T3,今早一撞,未能參加GTR35比賽,結果 1 Turn Three GTR32 !:42:7, 2 Top Racing 1:46:8 ,3 William 1:48:2,好彩Phillip今早己做出1:46:1,狺ㄜp在內,未撞前有人投訴Phillip用slick Tire,Trackday從來無例,唔通有人用HKS飛機電油,KC又投訴咩!,提起二年前JUN AUTO EDO R32由織學做出1:41:9,二年後都未破紀錄,乜文乜武,有本事就用R35做時間,用部18年前技術,又用架仔,自己同Phillip比賽定輸贏.

- 2010/4/1 -

KCR S.T 700 dyno Tuning Turbo boost 1.5bar = 709ps

因上次試車很多毛病走了出來,經過幾天改做,用上了KCR600產品,原想盡量不改動Bodykit,但不改不得,到了星期六,試了四圈,發覺出現大問題,四圈內Turbo Booost只有0.8bar,到了每次五波只有0.6bar,時間由Hyper Zpeed 用上GPS計時器計算,四圈只能做出1:46:1秒,後檢查原來Haltech電腦悛鑒黚}壞,立即更換另一絛,立即再做圈速,在T3灣出事了.( Click to view video 按此觀看片段 )

- 2010/3/31 -

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