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Total Circuit Hero GT

在6月份珠海賽車埸舉辦之賽事,但KC出賽之EVO8,Turbo出現問題己令到圈速慢了8秒上,但仍可完成10個圈賽事,好幸運得了第三名,但Phillip未有感到開心,在賽事由6位起部,起部升上笫5位,經了一圈後己同頭車距離5秒以上,四圈後己經望不到笫4位車,後面又無車,十個圈好像一人賽事,簡直是無意義,但原來最無意義在頒獎台上,由15車參加比賽,但有12個獎.2

- 2009/6/25 -

BMW 335i Speed Handling Setting

本公司可因應客人要求,改良車輛操控,KC連續三天為三輛BMW335i進行呔尺角度和避振高度,軟硬調校和高速入灣測試,因車主時常己高速(200km/h)在屯門公路入灣,但感覺車輛好飄和不穩定,經本公司專業技術調校後所有問題己得到解決.

- 2009/6/16 -

GTR 34 OBD I

(NISSAN DR:RICK)在進行Consult III查固障碼,GTR34是用OBD I插,另KC RACING 張會為2007 -2009 R35 reprogramming 波箱電腦程試至2010 GTR35 v-spec程試.

- 2009/6/12 -

F430 body kit part 2

F430 Road Bobykit

- 2009/6/10 -

F430 GT3 kit (Race only)part 1

KC RACING 代理亞洲區法拉利賽車body kit產品材料由CFRP製做,又輕又硬,另有其它產品能在道路上使用,請留意part 2.

- 2009/6/10 -

QUAIFE LSD differential for EVO X

QUAIFE LSD是世界上,FIA賽事當中很多車隊採用,它比起日本出品之LSD在道路上耐用程度相當高,而慢車扭呔時,沒有什聲,只須要用全合成波箱油就確,不須指定專用油,而轉灣時單邊鎖轆非想理想,如果裝上在石澳多灣道路上簡直是無敵,現EVO X RS 5MT裝上波箱和中差LSD.

- 2009/5/30 -

NISSAN CONSULT -III GTR-35 DIAGNOSIS & REPROGAMMING IC CARD

KC RACING (RICK)現正為KC-R600進行CONSULT-III check車&波箱reprogamming行動,RICK在2004-2008澳州MOTEC總部入職己四年,而08年6月在美國NISSAN進修CONSULT-III課程,現回流香港是NISSAN車主的重大喜訊.

- 2009/5/29 -

2009 HONDA CIVIC TYPE-R (Facelife)

KC RACING 由本田2007開發己來,己是第七部在KC珠海賽車部改裝的 CIVIC TYPE-R ,這部2009 FD2(Facelife)板賽車,頭尾燈己有改變,本公司在2008HKAA Gr.N賽事中,車手BEM HO 能己在ZIC賽事中己1分54秒圈速排笫四位起步,但起步不久比後來車輛己不君子行為,令至22號車退出比賽,但比同埸其它FD2快3秒/1圈,另在本年3月試車能把圈速達1分52秒,己是珠海Gr.N FD2最快圈速保持者,而Gr.SP組圈速己造出1分50秒圈速(原裝引擎),希望本年繼續研發和改良,提升FD2速度.

- 2009/5/28 -

KC-R600 on DYNAPACK Engine power 690ps HK NO:1

KC-R600(賽道設定), 換上進氣,排氣,Power - map (KC RACING)程試設定1.2bar,AFR 11.5,圖上己有原裝未改線圖,是0.8bar ,Dynapack 圖示tcf 是1.00(近日見某公司測試WRX X代tcf設定為1.3是騙人做法,四驅是tcf1.1),(馬力431.6ps 扭力62.5kg/m)這是Wheel power,Engine Power x 1.1(同AMUSE GTR35計算一樣) =475ps同廠方公佈差不多,KC 改裝後(626.9ps / 89.57kg/m) x 1.1 = 690ps比現時堥銗托~牌多100ps以上(本公司不建意在道路上使用)

- 2009/5/23 -

QUAIFE CL7 Gear Dog Box

QUAIFE for CTCC HONDA ACCORD CL7 5 speed DOGBOX ,(Gear Ratios)1st 2.400 ,2nd 1.611,3rd 1.261,4th 1.000,5th 0.857,(Final Drive) 5.846

- 2009/5/22 -

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